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央企國企為何也不愿拿地了？
今年以來，基于房地產(chǎn)形勢，央企和地方國企也開始謹慎拿地了。Wind數(shù)據(jù)顯示，2024年前八個月，全國土地成交金額1.42萬億元，同比下降了31%，只有2021年同期的三分之一。中指院數(shù)據(jù)顯示，今年前八個月，TOP100企業(yè)的拿地金額同比下降40%。...
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車企不愿給華為當傀儡？
企業(yè)搭上華為概念就能起飛的年代，鮮有人站出來公開拒絕華為。但是，車企與供應商關(guān)系正在發(fā)生微妙變化。汽車企業(yè)被自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)打得招架不住時，華為、百度等一系類的科技公司轉(zhuǎn)型為技術(shù)供應商，看似是為車企雪中送炭，但兩派人很難交心——車企擔心淪為科技公司代工廠，科技公司擔憂車企會過河拆橋。...
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祭出百億融資，這家央企要做老大了
克而瑞2022年銷售榜顯示，保利發(fā)展以全口徑銷售金額4573億元排在房企第二，較2021年同期上升兩個位次。與排在第一的碧桂園，僅剩下70億元差距。去年12月30日晚間，保利發(fā)展發(fā)布了一系列公告，其目的就是為推進125億定增做準備，并且實際控制人保利集團也出手，稱將認購1億至10億元。這也是上市房企...
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十余家房企虧損均超百億
當2022年財報賬本一一攤開，展現(xiàn)在公眾面前時，外界發(fā)現(xiàn)，招商、保利、華潤、金茂等一眾國央企歸母凈利潤也大幅下滑，遠洋、華僑城兩家國央企甚至巨損超過百億元。當然，民企日子更不好過，免于暴雷風險的碧桂園遭遇了上市16年來第一次虧損，融創(chuàng)、藍光、榮盛、富力、雅居樂、正榮、佳兆業(yè)、禹洲等暴雷民營房企，虧損...
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"千億房企"數(shù)量腰斬！前7月房企拿地規(guī)模下降55.6%
中指研究院的數(shù)據(jù)顯示，1-7月，百強房企拿地總額8024億元，拿地規(guī)模同比下降55.6%，降幅比上月收窄4.4個百分點。1-7月份，銷售額超千億元的房企僅10家，較去年同期減少11家，降逾50%；銷售額在500億元至1000億元的房企有11家，同比減少18家；銷售額超百億元的房企91家，同比減少45...
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車企價格戰(zhàn)進一步升級，大批車企跟進
2024車企價格戰(zhàn)打響后，大批車企跟進， 廣汽集團四天內(nèi)對五款車型進行降價。除此之外，極星、汽車央企嵐圖汽車等企業(yè)也紛紛宣布優(yōu)惠政策。...
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不愿過勞死，厘清怎么活
真正關(guān)愛自己的企業(yè)家，還需要從心理乃至無意識層面對自己施行“再教育”：在勒住自己的成就欲的同時，有意識地培養(yǎng)和發(fā)展與影響動機、親和動機有關(guān)的領(lǐng)導行為。這些年來，有關(guān)“過勞死”的報道不絕于耳，聽得有點麻木了。然而，當一個與我“同窗”數(shù)年、情投意合的企業(yè)家突然因為過勞而離去的消息傳來時，我還是受到了刺激...
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不愿過勞死，厘清怎么活
真正關(guān)愛自己的企業(yè)家，還需要從心理乃至無意識層面對自己施行“再教育”：在勒住自己的成就欲的同時，有意識地培養(yǎng)和發(fā)展與影響動機、親和動機有關(guān)的領(lǐng)導行為。這些年來，有關(guān)“過勞死”的報道不絕于耳，聽得有點麻木了。然而，當一個與我“同窗”數(shù)年、情投意合的企業(yè)家突然因為過勞而離去的消息傳來時，我還是受到了刺激...
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2024年，房企會好嗎？
不確定性中似乎又孕育著某種確定性，城中村改造和保障房建設(shè)等國家工程啟動，部分城市商品房成交企穩(wěn)回升，大型央企和地方國企逐漸占據(jù)行業(yè)主導地位，隨著2024年償債高峰期來臨，或?qū)⒃僖淮沃厮芊康禺a(chǎn)格局。...
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除非強行“拉郎配”，否則房企并購市場難言樂觀
“房住不炒”的大方向之下，旨在緩釋多年來以高周轉(zhuǎn)模式狂奔于沖規(guī)模競賽途中的房地產(chǎn)業(yè)所累積的巨大涉房風險，從2020年下半年的“三道紅線”監(jiān)管新規(guī)開始，行業(yè)監(jiān)管部門和地方政府連續(xù)不斷從銷售端到資金端推出了諸如“涉房貸款集中度分級管理”、“地銷比不超過40%”、“強化預售資金監(jiān)管”、預售備案價的“限漲令...
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